แบตเตอรี่ AGM คืออะไร? มีวิธีการดูแบตยังไงบ้าง

Last updated: 22 ต.ค. 2567 | 68435 จำนวนผู้เข้าชม |

แบตเตอรี่ AGM (Absorbent Glass Material) คืออะไร

คือแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดชนิดหนึ่ง ที่มักมาในรถที่มีระบบ START/STOP มีคุณสมบัติเก็บประจุไฟฟ้าได้มากกว่าแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดแบบธรรมดา

อ่านเรื่องแบตเตอรี่ AGM เพิ่มเติม : เลือกแบต AGM ยี่ห้อไหนดีสุด รวมวิธีเลือกซื้อและตัดสินใจ

แบตเตอรี่ของคุณเป็น AGM หรือไม่ ดูยังไง?

ดูฉลากบนแบตเตอรี่ ถ้าระบุว่า AMG ก็คือแบตเตอรี่ AGM ถ้าไม่ระบุว่าเป็น AGM ก็ไม่ใช่แบตเตอรี่ AGM
ถ้ารถมีระบบ START/STOP ก็สันนิษฐานว่าใช้แบตเตอรี่ AGM (บางบริษัทไม่ได้ติดตั้งแบตเตอรี่ AGM มาถึงแม้จะเป็นรถ START/STOP เพื่อต้องการลดต้นทุนการผลิต)

ทำไมต้องใช้แบตเตอรี่ AGM

คุณสมบัติของแบตเตอรี่ชนิดนี้คือ รองรับการสูญเสียประจุได้มากกว่าแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดทั่วไป ซึ่งเหมาะกับรถยนต์ที่มีระบบ Start/Stop เพราะนอกจากจะใช้ไฟในการสตาร์ทแล้ว เมื่อดับเครื่องยนต์ ไดชาร์จหยุดทำงาน รถก็จะใช้ไฟจากแบตเตอรี่แทนทำให้แบตเตอรี่ทำงานหนัก หากใช้แบตเตอรี่ตะกั่ว-กรด ธรรมดา ที่รองรับการสตาร์ทรถเพียงอย่างเดียว อาจจะทำให้แบตเตอรี่เสื่อมเร็ว

ระบบ Start/Stop มีในรถไฮบริดทุกคัน และรถยุโรปรุ่นใหม่ถึงแม้จะไม่เป็นระบบไฮบริด แต่มีระบบ Start/Stop ก็ต้องใช้แบตเตอรี่ AGM

บริษัทรถบางบริษัทอาจติดตั้งแบตเตอรี่ธรรมดามาในรถที่มีระบบ START/STOP เพื่อลดต้นทุกการผลิตเพราะแบตเตอรี่ AGM มีราคาแพงกว่า

แบตเตอรี่ AGM ข้างในมีอะไร

แบตเตอรี่ AGM ใช้แผ่นกั้นด้วยเทคโนโลยี Micro glass-fibre separators แผ่นกั้นใยแก้วนี้มีคุณสมบัติดูดซับน้ำกรดได้เป็นอย่างดี มีลักษณะเหมือนสำลี กรณีแบตเตอรี่เกิดชำรุดแตก ก็ไม่ทำให้เกิดน้ำกรดไหลออกมาสร้างความ เสียหายกับรถยนต์

ข้อดีของแบตเตอรี่ AGM

อายุการใช้งานยาวนานกว่าแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดทั่วไป
สามารถชาร์จไฟกลับได้อย่างรวดเร็วในระยะสั้น และจ่ายกระแสไฟได้มาก
โดดเด่นในการ รับ - จ่ายกระแสไฟปริมาณมาก
ดูแลง่ายไม่ต้องเติมน้ำกลั่น

ข้อเสียของแบตเตอรี่ AGM

ราคาแพงกว่าแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดทั่วไป (แบตเตอรี่ AGM ของ Mercedes-Benz ราคาประมาณ 20,000 บาท)

ชาร์จแบตเตอรี่ AGM ด้วยที่ชาร์จแบตรถยนต์ CTEK

แบตเตอรี่ AGM ยังต้องได้รับการดูแล คอยชาร์จให้เต็มอยู่เสมอเมื่อจอดนาน เพราะแบตเตอรี่ AGM ก็คือแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดชนิดหนึ่ง คายประจุตามธรรมชาติ หากจอดทิ้งนาน ปล่อยให้หมด ก็เสื่อมอย่างรวดเร็วเหมือนกัน

CTEK

CTEK MXS 5.0 ที่ชาร์จได้ทั้งรถยนต์ และมอเตอร์ไซค์ ก็มีโหมดสำหรับชาร์จแบตเตอรี่ AGM โดยเฉพาะ โดยชาร์จด้วยโวลต์ที่สูงกว่าที่ 14.7V เมื่อเทียบกับ 14.4V โหมดรถยนต์ธรรมดา

หากรถคุณไม่ใช่ รถไฮบริด รถEV หรือ รถที่มีระบบ START/STOP ก็ไม่ต้องกดเลือกโหมด AGM บนเครื่องชาร์จ CTEK

กดโหมดผิด เป็นอะไรมั้ย?

สำหรับเครื่องชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ CTEK ที่มีโหมด AGM ถ้าในรถเป็นแบตเตอรี่ธรรมดาแต่เลือกโหมด AGM ไปก็ ไม่เสียหาย และ ถ้าในรถเป็นแบตเตอรี่ AGM แต่ไม่ชาร์จด้วยโหมด AGM ก็ไม่เสียหายเช่นกัน แค่อาจไม่เต็มถึง 100%

เพราะโหมดธรรมดาชาร์จที่ 14.4V ส่วนโหมด AGM ชาร์จที่ 14.7V ต่างกันเพียง 0.3V ไม่มีผลเสียต่อแบตเตอรี่

หากคุณมีรถจอดทิ้งนาน ยิ่งถ้าเป็นรถหรูราคาแพง อย่าง Mercedes Benz, BMW, Audi, Lamborghini, Ferrari, Porsche เช่น Porsche Cayenne และรถรุ่นอื่นๆ ที่ใช้แบตเตอรี่ราคาสูงและระบบอิเล็กทรอนิกส์มีความละเอียดอ่อนเป็นพิเศษ ถ้าจอดนานจนแบตเตอรี่หมด นอกจากต้องเสียค่าเปลี่ยนแบตฯใหม่เป็นหลักหมื่นแล้ว อาจส่งผลกระทบถึงระบบอิเลคโทรนิกส์ที่อาจต้องซ่อมเป็นหลักแสน

และจะเสื่อมสภาพอย่างถาวรในเวลา 3 เดือน เพราะสูญเสียประจุมากเกินไป เพราะฉะนั้น ต้อง ชาร์จแบตเตอรี่ทันทีตั้งแต่วันนี้ด้วย CTEK เพื่อป้องกันความเสียหายของแบตเตอรี่และระบบอิเลคโทรนิกส์ภายในรถ กันไว้ ดีกว่าแก้ ซื้อเครื่องชาร์จแบตเตอรี่ จ่ายน้อยกว่าเข้าศูนย์