img

เครื่องชาร์จแบตเตอรี่อัจฉริยะ CTEK รุ่น MXS 3.8

เครื่องชาร์จแบตเตอรี่อัจฉริยะ CTEK จากสวีเดน รุ่น MXS 3.8 ชาร์จได้ทั้งรถยนต์ มอเตอร์ไซค์ เรือ เอทีวี หรืออุปกรณ์อะไรก็ได้ที่ใช้แบตเตอรี่ 12 V ใช้งานง่าย ไม่ต้องถอดแบตเตอรี่ออกจากรถ

3,800 บาท 4,600 บาท

หยิบใส่รถเข็น
ใหม่เครื่องชาร์จแบตเตอรี่อัจฉริยะ CTEK MXS 3.8 คุณภาพซูเปอร์คาร์ ในราคาจับต้องได้ หากท่านกำลังมองหาเครื่องชาร์จแบตเตอรี่คุณภาพระดับซูเปอร์คาร์ในราคาย่อมเยาในภาวะเศรษฐกิจแบบนี้ CTEK MXS 3.8 คือคำตอบ เครื่องชาร์จแบตเตอรี่อัจฉริยะ CTEK จากสวีเดน รุ่น MXS 3.8 ชาร์จได้ทั้งรถยนต์ มอเตอร์ไซค์ เรือ เอทีวี หรืออุปกรณ์อะไรก็ได้ที่ใช้แบตเตอรี่ 12 V ใช้งานง่าย ไม่ต้องถอดแบตเตอรี่ออกจากรถไม่ต้องมีความรู้ทางช่าง ปลอดภัยกับทั้งผู้ใช้ แบตเตอรี่ และรถยนต์ มีระบบฟื้นฟูสภาพแบตเตอรี่ใน 7 ขั้นตอน ไฟเต็มเมื่อถึงขั้นตอนที่ 6 เป็นการเสร็จสิ้นการชาร์จ ถอดเครื่องชาร์จออกได้ ผู้ใช้สามารถถอดเครื่องชาร์จออกเมื่อไหร่ก็ได้ระหว่างชาร์จ เมื่อนำเครื่องชาร์จกลับมาต่อใหม่อีกครั้ง เครื่องชาร์จจะเริ่มการชาร์จใหม่ตั้งแต่ต้น เมื่อชาร์จเต็มแล้วเครื่องจะตัดไฟอัตโนมัติที่ขั้นตอนที่ 6 จะไม่เกิดอันตรายต่อแบตเตอรี่หากไม่ถอดเครื่องชาร์จออก ขั้นตอนที่ 8 เป็นโหมดบำรุงรักษา สำหรับรถที่จอดทิ้งไว้นานเป็นเดือนๆ เครื่องชาร์จจะเข้าขั้นตอนที่ 8 โดยอัตโนมัติหลังจากผ่านขั้นตอนที่ 7 แล้วต่อทิ้งไว้หลายวัน เพื่อคอยชาร์จเติมประจุให้แบตเตอรี่ให้เต็มเสมอ ไฟเต็ม 100% เมื่อถึงขั้นตอนที่ 6 มาพร้อมหัวแคลมป์และตาไก่ Comfort Connector Eyelet ในกล่อง โวลท์แบตเตอรี่ 12 V ขนาดแบตเตอรี่ 1.2 – 80 Ah กระแสไฟชาร์จสูงสุด 3.8 A จำนวนขั้นตอนการทำงาน 7 ขั้นตอน ระยะเวลารับประกัน 5 ปี หากแบตเตอรี่ไฟต่ำกว่า 2V เครื่องชาร์จจะไม่ทำงาน ให้ลองพ่วงแบตจั๊มพ์ดูก่อน ให้พอมีโวลต์แล้วจึงชาร์จ (แบตเตอรี่ที่หมดทั่วไป บิดกุญแจแล้วยังพอมีเสียง มีไฟ เปิดล็อคได้ ก็ยัง 7-8V ถ้าไฟต่ำว่า 2V คือแบตเสียแล้ว เกิดจากการทิ้งไว้นานหลายเดือนจนเสื่อมสภาพ ในกรณีนี้ถึงแม้จะจั๊มพ์แล้วนำมาชาร์จได้ก็ยังคงต้องเปลี่ยนแบต เพราะแบตเสียแล้ว อาจไม่มีกำลังในการสตาร์ทหรือเก็บไฟไม่อยู่) การใช้ CTEK ควรใช้ตั้งแต่ซื้อแบตมาใหม่ๆ อย่ารอให้แบตเสื่อม เพราะ CTEK ถูกออกแบบมาเพื่อป้องกันแบตไม่ให้เสื่อม คลิปวิดิโอสาธิตวิธีการใช้เครื่องชาร์จแบตเตอรี่รถอัจฉริยะ CTEK MXS 5.0 (รุ่นยอดนิยม) วิธีใช้ MXS 3.8 เหมือนกับรุ่น MXS 5.0 เพียงแต่ไม่มีโหมดฟื้นฟูสภาพ ดูรีวิวและวิธีการติดตั้งอุปกรณ์เสริม หมายเหตุ อุปกรณ์เสริมในคลิป Comfort Indicator Eyelet มีไฟกระพริบบอกสถานะ ในขณะที่อุปกรณ์ตาไก่ที่มาพร้อมเครื่องชาร์จ (Comfort Connector Eyelet) ไม่มีไฟกระพริบบอกสถานะ แต่วิธีการติดกับขั้วแบตเตอรี่และการต่อกับเครื่องชาร์จเหมือนกัน CTEK MXS 3.8 ส่ง EMS สั่งซื้อทาง LINE: @ctekthai หรือ โทร. 0814077310 พกง. เพิ่ม 200 บาท ส่งด่วนด้วยแมสเซ็นเจอร์มอเตอร์ไซค์ในเขตกทม.และปริมณฑล ลูกค้าโอนเงินชำระค่าสินค้าก่อนส่งของ และจ่ายค่าแมสเซ็นเจอร์เองเมื่อของไปถึง ค่าส่งด่วนคิดตามระยะทาง กรุณาโทร.0814077310 เพื่อสอบถามค่าส่ง อุปกรณ์เสริมขายดีสำหรับ MXS 3.8 Bumper ซิลิโคน กันลื่น กันรอย ดูรายละเอียด Comfort Indicator Cig Plug ดูรายละเอียด ชาร์จผ่านที่จุดบุหรี่ พร้อมไฟบอกระดับ Comfort Indicator Eyelet ดูรายละเอียด เหมาะสำหรับแบตเตอรี่ที่อยู่ในตำแหน่งที่คีบขั้วไม่สะดวก ติดทิ้งไว้กับขั้วแบต มีไฟบอกระดับ เสียบปลั๊กต่อกับเครื่องชาร์จได้เลย Mounting Bracket ดูรายละเอียด กำจัดความยุ่งยากเรื่องการจัดเก็บเครื่องชาร์จ หัวแคลมป์และสายไฟด้วย Mounting Bracket Comfort Connect Cig Socket ดูรายละเอียด COMFORT CONNECT CIG SOCKET สายต่อปลั๊กที่จุดบุหรี่ ใช้พ่วงต่อกับสาย CTEK Comfort Connector เพื่อนำไฟจากแบตเตอรี่ไปใช้โดนตรง โดยใช้กับอุปกรณ์ที่ใช้ไฟจากที่จุดบุหรี่ 12V ได้เช่นชาร์จ โทรศัพท์มือถือ แทปเลต คำถามที่พบบ่อย ถาม: ชาร์จกี่ชั่วโมงจึงจะเต็ม ตอบ: 2-20 ชั่วโมง ขึ้นอยู่กับสภาพแบตเตอรี่ ชาร์จแล้วทิ้งไว้ทั้งคืน ไม่ต้องรอ ไม่ต้องเฝ้า แบตจะเต็มเมื่อถึงขั้นตอนที่ 6 เครื่องชาร์จตัดไฟอัตโนมัติเมื่อเต็ม หากไม่ถอดเครื่องชาร์จออก เครื่องชาร์จจะคอยดูว่าแบตเตอรี่คายประจุออกไปหรือเปล่าและจะคอยปล่อยกระแสกระตุ้นให้ไฟเต็มตลอดเวลาหากไฟตก ถาม: ทำไมไม่เต็มสักที ค้างที่ขั้นตอนที่ 6 นานแล้ว ตอบ: ขั้นตอนที่ 6 คือเต็มแล้ว ไม่ต้องรอให้ถึงขั้นตอนที่ 7 เพราะขั้นตอนที่ 7 คือโหมดบำรุงรักษา สำหรับชาร์จรถที่ไม่ได้ขับเป็นเดือน เครื่องชาร์จจะเข้าสู่โหมดนี้หลังชาร์จทิ้งไว้หลายวัน ขั้นตอนที่ 6 คือเต็ม 100% แล้ว ถาม: เครื่องร้อนมากเป็นอะไรหรือเปล่า ตอบ: เครื่องร้อนเป็นปกติที่ขั้นตอนที่ 3 เพราะปล่อยกระแสไฟเต็มที่ ขั้นที่ 4 อาจยังร้อนอยู่ ถาม: ต้องใช้โหมด AGM หรือไม่ ตอบ: ไม่ต้อง โปรดชาร์จด้วยโหมด Normal (รูปรถ) โหมด AGM สำหรับแบตประเภท AGM หากสงสัยว่าแบตของท่านเป็นโหมด AGM หรือไม่ให้ดูบนแบตว่าเขียนว่า AGM หรือเปล่า ถ้าไม่มีเขียนว่า AGM แสดงว่าไม่ใช่ AGM ส่วนใหญ่ผู้ที่ซื้อแบต AGM มาจะทราบดีว่าแบตของตัวเองเป็นแบต AGM เพราะ แบต AGM จะไม่ติดมากับรถเพราะเป็นแบตพิเศษมีราคาแพง ผู้ซื้อตั้งใจซื้อแบต AGM มาเปลี่ยนเอง หากท่านไม่ได้เป็นคนซื้อแบต AGM มาเปลี่ยนแสดงว่าแบตของท่านไม่ได้เป็น AGM หากท่านยังสงสัยว่าแบตของท่านเป็นแบต AGM หรือไม่ ให้นำเลขรุ่นแบตไป Google ดู การชาร์จที่โหมด AGM คือ การชาร์จสำหรับแบตเตอรี่ AGM ที่ 14.7 Volt ซึ่งสูงกว่าปกติ (14.4 Volt) เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการชาร์จ แบตเตอรี่ AGM คือ Absorbent Glass Mat อ่านต่อ... ถาม: จะไปต่างประเทศ ชาร์จ CTEK ทิ้งไว้ได้หรือเปล่า ตอบ: ได้ CTEK ออกแบบมาเพื่อให้สามารถชาร์จแบตเตอรี่ทิ้งไว้นานเป็นเดือนๆได้ โดนไม่ทำให้แบตเตอรี่เสียเหมือนเครื่องชาร์จทั่วไป แต่แยตเตอรี่จะมีไฟเต็มตลอดซึ่งทำให้แบตเตอรี่มีอายุการใช้งานนานที่สุด เพื่อความปลอดภัย ควรชาร์จ CTEK ให้ถึงขั้นตอนที่ 6 ก่อนแล้วจึงปล่อยทิ้งไว้ ถาม: ทำไมชาร์จขึ้นเลข 6 แล้วกลับมาเลข 3 ตอบ: แบตของท่านเก็บไฟไม่อยู่ เสียแล้ว ต้องเปลี่ยนแบตลูกใหม่ หากสงสัยว่าเครื่องชาร์จเสีย ให้ลองไปชาร์จรถคันอื่นดู 99% ของลูกค้าที่สงสัยว่าเครื่องชาร์จเสียพบว่าเครื่องชาร์จปกติแต่แบตเตอรี่ของตัวเองเสีย ถาม: ทำไมชาร์จไฟไม่เข้า ไม่มีไฟขึ้นเลขอะไรเลย ตอบ: แบตของท่านไฟอ่อนกว่า 2V ต่ำกว่าเครื่องชาร์จจะหาเจอ อาจเป็นเพราะจอดรถไว้นานเกินไป ให้ลองจั๊มพ์รถแล้วจึงชาร์จ หรือเปลี่ยนแบตลูกใหม่ ถาม: ต้องชาร์จทิ้งไว้นานแค่ไหนจึงสตาร์ทติด ตอบ: ชาร์จ 10 นาที แล้วลองสตาร์ทดู ระยะเวลานี้ขึ้นอยู่กับรถแต่ละคันว่าไดชาร์จต้องการไฟมากแค่ไหนในการสตาร์ท ถ้ารถใหญ่ก็นานหน่อย ถาม: ไฟ error ขึ้นที่ขั้นตอนที่ 5 ตอบ: แบตเตอรี่เก็บไฟไม่อยู่ เสื่อมแล้วต้องเปลี่ยนใหม่ ถาม: CTEK ยืดอายุแบตเตอรี่ได้นานแค่ไหน ตอบ: อายุของแบตเตอรี่ขึ้นอยู่กับปัจจัย 2 อย่าง คือ 1.คุณสภาพของแบตเตอรี่ ใส่ตะกั่วมากแค่ไหน คุณภาพการผลิต ส่วนใหญ่คุณภาพและอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ตะแปรผันตามราคา แบตเตอรี่แต่ละลูกจะมีจำนวน cycle ของการใช้งาน 1 cycle คือปริมาณแอมป์ของแบตเตอรี่ที่ใช้และชารจเข้าไป เช่น แบตเตอรี่ 100Ah ใช้จนเหลือ 50Ah ชาร์จจนเต็มแล้วใช้อีก 50Ah แล้วชาร์จจนเต็ม สรุปใช้ไป 100A นับเป็น 1 cycle หากแบตเตอรี่คายประจุออกไปทีมากๆเช่น 40% จำนวน cycle ของแบตเตอรี่ลูกหนึ่งจาก 100 cycle ก็จะลดลง เหลือ 70 cycle (สมมุติ) 2.สภาพของแบตเตอรี่ ณ ขณะนั้น เป็นอีกปัจจัย ว่าแบตเตอรี่เหลือกี่ cycle (ไม่มีเครื่องมือวัด เปรียบเสมือนกับถามว่าคนคนหนึ่งจะใช้ชีวิตต่อได้อีกกี่ปี) การชาร์จแบตให้เต็มตลอดทำให้จำนวน cycle ลดลงทีละน้อย ถาม: ต้องชาร์จ CTEK บ่อยแค่ไหน ตอบ: ขึ้นอยู่กับปริมาณไฟในแบตเตอรี่ และพฤติกรรมการใช้รถ แบตเตอรี่ควรมีไฟเกิน 90% ตลอดจึงจะมีอายุยาวนาน หากใช้รถบ่อย ไฟในแบตเหลือเยอะ ก็ชาร์จเดือนละครั้ง หากชาร์จแล้วรู้สึกว่าใช้เวลาหลายชั่วโมงกว่าจะเต็ม MXS 3.8 ชาร์จชั่วโมงละ 3.8A ก็ชาร์จบ่อยขึ้น หากชาร์จชั่วโมงเดียวแล้วเต็มก็เพิ่มระยะห่างได้ ควรติด อุปกรณ์เสริม Comfort Indicator Eyelet ไว้กับแบตเตอรี่ที่มีไฟ LED กระพริบบอกระดับแดง เหลืองเขียว เพื่อคอยเตือนให้ชาร์จเมื่อแบตเตอรี่ไฟตกก่อนที่รถจะสตาร์ทไม่ติด ถาม: ถ้าต้องเปลี่ยนแบตใหม่ จะซื้อ CTEK มาทำไม ตอบ: หากท่านมีพฤติกรรมการใช้รถที่จอดทิ้งไว้ไม่ได้ขับเป็นส่วนใหญ่ ถึงแม้จะเปลี่ยนแบตใหม่ก็จะเจอปัญหาแบตหมดสตจาร์ทไม่ติดแบบเดิมในอีกไม่กี่เดือน และก็จะต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่อีก เพราะรถจอดไว้ไม่ได้ขับ ควรชาร์จ CTEK ตั้งแต่ซื้อแบตเตอรี่มาใหม่ๆเพราะแบตเตอรี่จะมีอายุนานที่สุดเมื่อได้มีการชาร์จไฟเต็มอยู่ตลอด จะได้ไม่ต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่บ่อยซึ่งเป็นการสิ้นเปลืองและเพิ่มขยะพิษสู่สิ่งแวดล้อม ถาม: MXS 3.8 ต่างกับ MXS 5.0 อย่างไร ตอบ: MXS 3.8 ชาร์จช้ากว่า MXS 5.0 เพราะ MXS 3.8 ชาร์จด้วยกระแส 3.8A ต่อชั่วโมง ซึ่งช้ากว่า MXS 5.0 ที่ชาร์จด้วยกระแส 5A ต่อชั่วโมง MXS 3.8 ไม่มีโหมดฟื้นฟูสภาพ แต่ทั้งสองรุ่นใช้ได้ทั้งชาร์จรถยนต์และมอเตอร์ไซค์ได้เหมือนกัน ผู้นำเข้าและจัดจำหน่ายแต่ผู้เดียวในประเทศไทย โทร. 081-4077310 หรือ LINE ID: @ctekthai หรือ Email: ctekthai@gmail.com
รับประกัน 5 ปี กรณีเสียจากผลิต 5 years warranty - factory defect
Review Info

CTEK รับประกันให้กับผู้ซื้อตามชื่อที่ระบุในใบเสร็จรับเงินจาก CTEKTHAI เท่านั้น การรับประกันไม่สามารถโอนสิทธิให้ผู้อื่นได้ การรับประกันครอบคลุมเฉพาะความผิดปกติที่เกิดจากการผลิตและความผิดปกติของวัสดุที่ใช้ในการผลิตภายในระยะเวลาตามกำหนดไว้ข้างกล่องนับตั้งแต่วันที่ซื้อสินค้า ลูกค้าต้องส่งคืนใบเสร็จพร้อมกับสินค้าที่จุดขาย การรับประกันถือเป็นการสิ้นสุดเมื่อเครื่องชาร์จแบตเตอรี่ถูกเปิดหรืองัดแงะหรือใช้งานอย่างไม่ระมัดระวังหรือซ่อมโดยที่อื่นที่ไม่ใช่ CTEK SWEDEN AB หรือตัวแทนผู้ได้รับอนุญาต หนึ่งในสกรูด้านใต้ของเครื่องชาร์จถูกซีลไว้ การปลดหรือทำลายซีลถือเป็นการยกเลิกการรับประกัน ไม่รับประกันนอกเหนือจากเงื่อนไขที่ได้กำหนดไว้นี้ และไม่รับผิดชอบค่าเสียหายนอกเหนือจากที่กำหนดไว้ข้างต้น เช่น ค่าเสียหายที่เป็นผลกระทบจากความเสียหาย (consequential damages) นอกจากนี้ CTEK SWEDEN AB และ CTEKTHAI ไม่มีภาระผูกพันใดๆกับการรับประกันนอกเหนือจากที่ระบุไว้ในที่นี้

กรุณารอสักครู่...